主梁與端梁構成橋架,為起重機主要承載部件,重物的升降靠裝在小車上的提升裝置來實現,而重物的縱、橫向位移,則分別由大、小車的運行機構來完成。上述系統均配備有安全可靠的制動和限位裝置。
3、焊接焊縫坡口符合GB985、986的規定,焊縫外觀無可見缺陷(如裂紋、孔穴、固體夾渣、未熔合、未焊透、形狀缺陷等);主端梁對接及角焊縫,均采用埋弧自動焊接,受拉區的翼緣板、腹板的對接焊縫,全部進行無損探傷。超聲波探傷不低于JB1152中規定的Ⅰ級;射線探傷時不低于GB3323中規定的Ⅱ級;
7、起重機在標準平臺上組裝、經檢查、調整、試驗(空載)合格后準予出廠
主要性能指標為:
主梁上拱度:△F=0.9-1.4/1000S (S-跨度)
主梁旁彎:△Fp≤S/2000
跨度偏差:△S=±5(采用角型軸承箱時)
橋架對角線差:|S1-S2|≤5
整機運行無明顯震動,制動輪徑向園跳動不超過表列規定:
在無外聲干擾情況下,運行總體噪聲不大于85dB;
電動機轉速額定,定轉子三相電流平衡;
7.8電控設備中各電路的對地絕緣電阻,一般環境下不低于0.8MΩ,潮濕環境時不低于0.4MΩ。